Resultaten enquête verkeers- en vervoersplan gemeente Goirle

In opdracht van de gemeente Goirle wordt door DTV Consultants uit Breda een nieuw gemeentelijk verkeers- en vervoersplan opgesteld.
De inventarisatiefase van het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP) is afgerond. In deze fase zijn de bestaande beleidsstukken en onderzoeken op lokaal, regionaal, provinciaal en rijksniveau geanalyseerd.

De enquête
In het eerste kwartaaal van 2012 hebben 458 personen de online enquête ingevuld. Dat is een hoog percentage. In vergelijking met soortgelijke gemeenten waar deze enquête werd gehouden, werden circa 200 enquêtes terugontvangen.

Van de respondenten kwam 68% uit Goirle, 21% uit Riel. De overige 11% is van buiten Goirle, bijvoorbeeld bezoekers of werknemers.

Uit de enquête bleek dat 54% van de respondenten zich voornamelijk te voet of op de fiets verplaatsen. 43% geeft de auto aan als voornaamste vervoersmiddel.

55% van de respondenten geeft aan dat het algemene oordeel over verkeer en vervoer in de gemeente Goirle voldoende tot goed is. 34% geeft de score matig.

Uit de resultaten blijkt dat de kern Riel over het algemeen een lagere score geeft voor verkeer en vervoer dan de bewoners van de kern Goirle.

Tabellen en figuren
De foto geeft aan hoe de verschillende onderwerpen hebben gescoord. Blauw is goed en voldoende. Oranje is matig tot slecht. Grijs is geen mening.
Uit de resultaten blijkt dat, ondanks dat de kern Riel in de basis een lagere score geeft, in beide kernen dezelfde thema’s als auto, bereikbaarheid en verkeersveiligheid een goed scoren. Fietsveiligheid en veiligheid voor voetgangers scoren in beide kernen lager.

Verder blijkt dat het centrum van Goirle vanuit de noordzijde goed bereikbaar is. Het verlaten van het centrum en de bereikbaarheid vanuit het zuiden worden minder goed gewaardeerd. Vooral het eenrichtingsverkeer in combinatie met de verwijzing zorgt voor verwarring.

Onveilige locaties
Naast de algemene vragen was er in de enquête ook de gelegenheid om punten op de kaart aan te geven waar met onveiligheid ervaart. Op  figuur 2 (onveilige locaties fiets),  figuur 3  (onveilige locaties voetgangers) en figuur 4  (onveilige locaties auto) staan de onveilige locaties.

Opvallende locaties in alle figuren zijn de rotonde Rillaersebaan - Abcovenseweg, Abcovenseweg - Molenstraat, Tilburgseweg in Goirle en de doorgaande route in Riel. Ten aanzien van de gevoelens van onveiligheid worden zaken als onduidelijke voorrangssituaties, de plaats op de weg voor zwakkere deelnemers als fiets en voetganger genoemd.

Overlast
Overlast van verkeer, geluid stank of trillingen ervaren 77% van de respondenten in Riel. In Goirle geeft 45% aan regelmatig tot vaak overlast te ervaren. In figuur 5 zijn de locaties waar overlast wordt ervaren aangegeven.

Hoe nu verder
De resultaten worden besproken met klankbordgroep. Alle elementen uit de inventarisatie en analyse worden in een kaderdocument opgenomen. Dit kaderdocument wordt ter besluitvorming voorgelegd aan de gemeenteraad.
De doelstellingen en uitgangspunten worden daarna uitgewerkt tot concreet beleid en een uitvoeringsprogramma.